Ministrul Economiei, Radu Miruță, a lansat un atac extrem de dur la adresa modului în care statul român a gestionat contractul de la Avioane Craiova, descriind situația drept „un eșec monumental” și un exemplu de negociere dezastruoasă. Potrivit acestuia, compania de stat riscă să returneze zeci de milioane de euro către Ministerul Apărării, în timp ce firma privată implicată în contract este protejată de penalități aproape simbolice.
„S-a întâlnit un prost cu un deștept. Prostul a fost statul, Avioane Craiova, deștept a fost o firmă privată”, a declarat Radu Miruță, într-o intervenție la Antena 3 CNN, sintetizând modul în care a fost construit un contract profund dezechilibrat.
Avioane Craiova se află în centrul unui contract încheiat cu Armata Română pentru livrarea unor avioane de antrenament destinate pregătirii piloților de F-16. Conform înțelegerii, compania de stat a primit un avans consistent, însă livrarea finală depindea de furnizarea unor componente de către o firmă privată. Aici apare, spune ministrul Economiei, problema majoră.
Contractul prevede penalități severe pentru Avioane Craiova în cazul întârzierilor, în timp ce pentru firma privată care trebuia să livreze componentele esențiale au fost stabilite penalități de doar 10.000 de euro. „Firma aia n-a livrat. Și tu aplici penalități de 10.000 de euro, în timp ce plătești 30 de milioane către Armată”, a explicat Miruță, subliniind disproporția uriașă dintre obligațiile părților.
Consecințele sunt extrem de grave pentru compania de stat. Avioane Craiova riscă să fie obligată să returneze un avans de aproximativ 20 de milioane de euro, aferent primei etape a contractului, sumă care ar putea fi urmată de o a doua tranșă și mai mare. Termenul până la care compania trebuia să livreze produsul a expirat, iar Ministerul Apărării Naționale este obligat, potrivit legii, să ceară recuperarea banilor.
Dincolo de pierderile financiare, ministrul Economiei a atras atenția asupra importanței strategice a proiectului. Potrivit lui Radu Miruță, pregătirea piloților de F-16 este o miză majoră pentru România și pentru întreaga regiune. „Toată regiunea are un interes foarte mare, o foame foarte mare să pregătească piloți de F-16. Locurile sunt puține și foarte scumpe”, a spus ministrul.
Avioanele modernizate la Craiova ar fi putut acoperi până la 60–70% din pregătirea piloților, reducând semnificativ costurile și presiunea pe infrastructura de instruire a NATO. „Este mult mai ieftin și găsești mai multe locuri. Faci mare parte din pregătire pe aceste avioane și apoi te muți pe F-16”, a explicat Miruță.
Problemele contractuale nu se opresc aici. Ministrul a menționat și existența unei cerințe tehnice – un aruncător electronic de muniție – care nu poate fi îndeplinită în forma actuală. O comisie încearcă în prezent să elimine această obligație din contract, însă timpul joacă împotriva companiei de stat.
Cazul Avioane Craiova este prezentat de ministrul Economiei drept un exemplu clasic de stat nepregătit, contract prost negociat și responsabilitate diluată. „Partea proastă abia acum începe”, a avertizat Miruță, subliniind că riscul returnării avansului de zeci de milioane de euro este real și iminent, cu efecte grave asupra companiei și asupra capacității României de a-și dezvolta propriile capabilități strategice în domeniul apărării.