Ministerul Transporturilor a transmis recent o adresă către Ministerul Finanțelor, în care se precizează că autoritățile lucrează la noile formule de calcul pentru impozitele auto, în conformitate cu cerințele din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Conform jalonului 59, România trebuie să adopte o nouă bază de impozitare pentru autovehicule și clădiri până la finalul acestui an, cu aplicare începând din 1 ianuarie 2026.
Una dintre cele mai sensibile schimbări vizează introducerea unui impozit majorat pentru mașinile vechi și poluante. Surse guvernamentale susțin că, în scenariile aflate în lucru, proprietarii autoturismelor cu norme reduse de poluare, precum Euro 2 sau Euro 3, vor fi obligați să plătească sume semnificativ mai mari decât în prezent. Pentru o mașină mai veche de 20 de ani, impozitul ar putea fi chiar de câteva ori mai mare decât actualul nivel.
Potrivit specialiștilor consultați de autorități, intenția este de a descuraja circulația vehiculelor poluante și de a încuraja achiziția de mașini mai noi sau electrice. Astfel, este posibil ca posesorii de autoturisme ecologice – electrice sau hibride – să beneficieze de reduceri substanțiale sau chiar de scutiri de la plata impozitului auto.
Reforma nu se oprește aici. O modificare importantă va afecta și transportatorii de mărfuri. Sistemul actual de rovinietă anuală ar putea fi înlocuit, în cazul TIR-urilor, cu o taxă calculată în funcție de numărul de kilometri parcurși – un model deja aplicat în mai multe state europene. Această taxare „la kilometru” este considerată mai echitabilă și mai eficientă în privința întreținerii infrastructurii rutiere.
Guvernul trebuie să finalizeze aceste modificări legislative până la sfârșitul lui 2025, astfel încât noile taxe și impozite să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2026. Implementarea jalonului este o condiție esențială pentru continuarea finanțărilor prin PNRR.