Programul național de achiziție a microbuzelor electrice pentru transportul elevilor, finanțat din PNRR și lansat în 2023, a stârnit controverse după ce o investigație de presă a ridicat suspiciuni privind modul de atribuire a licitațiilor. În centrul discuțiilor se află compania Aveuro Internațional din Câmpina, deținută de antreprenorul Vlad Papuc, care a câștigat peste 35 de contracte în valoare de aproximativ 135 de milioane de euro.
Într-un interviu acordat HotNews, preluat de 4NEWS, Vlad Papuc a respins acuzațiile și a explicat motivele pentru care prețurile vehiculelor livrate nu pot fi comparate simplist cu cele de catalog.
„Prețurile noastre sunt în media pieței”:
„Prețurile includ nu doar mașina de bază, ci și carosarea, omologarea, costurile cu garanția pe 8–10 ani, service și mentenanță. Acestea sunt obligații asumate prin caietele de sarcini și ghidurile PNRR. O simplă căutare pe site-urile de specialitate arată că prețurile noastre sunt în media pieței europene”, a spus Vlad Papuc.
Acesta a adăugat că în multe cazuri compania sa a câștigat licitații cu oferte mai mici decât bugetele estimate de autorități: „Am avut proceduri unde am fost calificați cu prețuri neobișnuit de scăzute, ceea ce arată că am venit cu oferte competitive.”
Omologări unice în Europa:
Patronul Aveuro subliniază că firma sa este singura din Europa cu omologare internațională pentru microbuze electrice școlare pe șasiu Ford și Mercedes. „Acest lucru confirmă respectarea celor mai stricte standarde de siguranță și calitate. Am livrat autobuze electrice încă din 2015, iar până în 2023 peste 95% din producție mergea la export”, a precizat Papuc.
Acuzații de influență politică, respinse:
Întrebat despre presupusele legături politice, Papuc a negat orice implicare de acest fel: „Nu ne-am uitat la culoarea politică a niciunui județ. În Prahova, județul de unde provin, am fost excluși de la ambele proceduri, câștigate de concurență. Aceasta demonstrează că nu există vreo influență politică.”
Garanții extinse și costuri reale:
Un alt argument invocat de Aveuro este garanția oferită, mult peste standardul industriei auto: „Am oferit garanții generale de 8–10 ani. Pentru a acoperi eventuale reparații, am constituit provizioane de 20% din valoarea fiecărui vehicul. Aceste costuri nu apar în comparațiile superficiale cu prețul de catalog al unei mașini.”
„Scandalul, alimentat de concurență”:
Antreprenorul consideră că discuțiile publice au fost alimentate de competitori nemulțumiți: „Suntem singura companie din România care a putut produce la scară industrială și livra la timp un număr atât de mare de vehicule. Concurența încearcă să arunce umbre asupra performanței noastre, dar noi ne-am respectat toate obligațiile contractuale.”
În timp ce Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene a anunțat verificări prin Corpul de Control, compania Aveuro Internațional susține că a respectat toate regulile și că prețurile practicate reflectă realitatea unor vehicule moderne, cu dotări complexe și garanții extinse.
„Dacă astăzi transportul elevilor din multe județe se face cu microbuze electrice noi, sigure și conforme standardelor europene, aceasta este cea mai bună dovadă a profesionalismului nostru”, a conchis Vlad Papuc pentru HotNews.